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    (新春走基層)廣西玉林“鋼軌B超醫生”寒夜探傷護春運平安

    標簽:進行 使用 安全 作業 探傷  日期:2024-02-03 08:20
    作者 譚育俊,的國鐵南寧局玉林工務段玉林雙軌探傷工區10名職工早早來到工區,玉林工務段探傷工在玉林站場股道集中復核焊縫探傷儀數據,為確保春運安全,排查出影響安全的,車間技術員
      玉林2月1日電 題:廣西玉林“鋼軌B超醫生”寒夜探傷護春運平安

      作者 譚育俊

      春運以來,廣西玉林天氣寒冷持續,凌晨1時30分,被稱為“鋼軌B超醫生”的國鐵南寧局玉林工務段玉林雙軌探傷工區10名職工早早來到工區,忙著準備夜間“天窗”鋼軌探傷作業的機具材料。

    玉林工務段探傷工在玉林站場股道集中復核焊縫探傷儀數據,精準判傷。譚育俊 攝   “好冷!”工區職工陳啟一邊用棉紗頭擦拭、校準“焊縫探傷儀器”,一邊用手緊了緊衣領說。

      “大家抓緊時間,擺放好工區,列隊清點人員、工具、材料!惫^班長周傳智大聲招呼。

      春運期間,列車開行對數增加,加密、增噸、重聯運行使線路鋼軌承載劇增,疲勞傷損風險加大。

      “為確保春運安全,我們工區制定了探傷方案,補強鋼軌焊縫、道岔、客車到發線股道等薄弱環節,強化精準探傷,排查出影響安全的‘雷區’,消除安全隱患,保障春運旅客平安回家!避囬g技術員姜磊磊介紹。

      列隊,點名!斑@次的作業任務是對玉林站的10組道岔和股道進行鋼軌接頭‘焊縫探傷’,大家要嚴格按照規定流程精準探傷,遇到儀器報警要反復核對,不放過任何一處傷軌隱患!敝軅髦遣贾玫。

      “這次探傷作業共使用6臺焊縫探傷儀,執機手、涂油員、防護員等按照分工,認真完成本職崗位工作,寒冷天氣下要注意腳下打滑、手腳不靈活、使用工具材料等安全問題,大家互相提醒、監督!辈贾猛曜鳂I任務后,周傳智把安全注意事項對同事又進行了提醒。

    玉林工務段探傷工頂著寒風使用焊縫探傷儀對鋼軌進行探傷作業,消除斷軌隱患。譚育俊 攝   2時許,駐站聯絡員傳來通知,可以進入線路進行作業。

      現場防護員回復后,對著線路進行“六字令”比劃,眼看、手比、口呼,招呼大伙上道作業。

      周傳智來到玉林站146號道岔前,彎下腰仔細檢查焊縫外觀無異樣后,拿起鋼絲刷對準軌頭進行除銹,鋼軌上的灰塵隨著寒風吹到了衣服上。涂油員拿起油刷往鋼軌焊縫接頭上涂油,周傳智接著把探頭嫻熟地架在了鋼軌上,然后操作“焊縫探傷儀”,從鋼軌軌面、軌腰、軌底反復移動探頭,進行探傷檢查。

      探測10分鐘后,“焊縫探傷儀”始終沒有發出報警聲音,他又分別使用單、雙、組合等5種探頭對焊縫軌頭、軌腰、軌底進行全斷面掃查,沒有發現這處鋼軌接頭有傷損。

      完成這一處鋼軌接頭探傷后,周傳智將工具轉移到下一處,繼續進行探傷作業。

    玉林工務段探傷工在寒夜中使用焊縫探傷儀對鋼軌進行探傷作業,保障春運安全暢通。譚育俊 攝   4時許,線路上的氣溫繼續下降,夜間的寒風更加刺骨。技術員姜磊磊在現場一邊檢查,一邊對大伙進行焊縫軌底上圓弧區傷損探測新工藝示范操作,按探傷檢測工藝及技術標準作業,保證每處鋼軌接頭探傷精準。

      執機手陳啟一手移動探頭,一手操作著焊縫探傷儀,兩眼專注盯住儀表上的圖譜和波形變化,全神貫注地注視著屏幕中跳動的探傷數據波形圖,寒風吹拂在臉上也全然不顧。工友黃熠則握筆隨時做好記錄,避免“漏診錯判”。

      鋼軌是線路的重要基礎,是火車前行的兩條“腿”,被譽為“鋼軌B超醫生”的鐵路探傷工便是鋼軌傷病的“克星”。他們常年在鐵道線上巡查“問診”,通過使用探傷儀檢查鋼軌內部是否有傷損,焊縫、接頭焊接情況是否良好,“揪”出傷軌隱患,為春運火車“跑”得更快、更安全提供有力安全保障。

    玉林工務段探傷工在玉林站場股道使用焊縫探傷儀對道岔區鋼軌進行探傷作業。譚育俊 攝   “這探傷小探頭背后可是大責任,工作上容不得一點細微瑕疵,這些都關系著列車和旅客的安危!碧絺り愑铒w說。

      周傳智拿起探頭,一邊在鋼軌上涂上油后來回探測,一邊緊盯著儀器顯示屏,不放過任何一個異常波形,觀察、判斷鋼軌有無暗傷和裂紋,儀器復探后波形圖顯示正常。他還不放心,用起了“土方法”,拿出鏡子對著軌底再次確認該處沒有傷損后才繼續往前作業。

      7時許,鐵路探傷工們已經在寒風中作業了5個多小時,共發現鋼軌焊縫接頭輕傷2處,安全優質地完成了探傷作業任務。(完)

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