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    藤州潯江大橋先導索順利過江

    標簽:大橋 施工 結構 牽引 先導  日期:2024-02-03 08:22
    廣西新聞2月2日電由中交二公局投資建設的廣西平岑高速公路藤州潯江大橋施工現場,實現南,圖為施工現場,大橋設兩根空間結構主纜,本次先導索過江采用船舶拽拉方案,歷時約3小時,接下
      廣西新聞2月2日電(趙雨)2月1日,由中交二公局投資建設的廣西平岑高速公路藤州潯江大橋施工現場,牽引船拽拉著先導索,跨越1276米寬的潯江,從主塔分別牽引至南、北錨碇,實現南、北錨碇首次“隔江牽手”,標志著世界首座獨塔空間纜斜拉-懸索協作體系橋梁全面轉入上部結構施工階段。

    圖為施工現場

      藤州潯江大橋是平岑高速公路的控制性工程之一。大橋全長1604米,主跨2×638米,索塔采用“三角塔”造型,塔高238.4米,相當于85層樓的高度,為廣西境內最高的橋塔。大橋設兩根空間結構主纜,跨徑2×730米,主纜架設開創性采用了AS法施工。

      本次先導索過江采用船舶拽拉方案,在藤縣海事處的全程護航下,牽引船拽拉著主塔塔頂下放的迪尼瑪繩,從主塔棧橋前段拖拽至南岸錨定。歷時約3小時,這根總長度達1800米的先導索成功跨越寬1276米的水域。接下來,項目團隊將以先導索為基礎,進行主塔和錨碇之間的牽引系統施工。

      目前,藤州潯江大橋施工進度正在全力提速,計劃4月完成貓道架設,為后續主纜及箱梁架設等上部結構主體施工奠定堅實的基礎。(完)

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